相信大家都知道螺桿空壓機的“三濾一油”分別是空氣濾芯、油濾、油分氣分離器、潤滑油。都是有使用期限的，通常在使用一段時間后就需要及時更換，如果不及時更換還在使用會給空壓機造成嚴重的危害。螺桿空壓機“三濾一油”逾期使用的危害：1、空氣過濾器空氣過濾器就是為了獲得能夠達到標準的潔凈空氣,一般通風(fēng)用過濾器就是針對空氣中的不同粒徑的粉塵粒子進行吸附,使空氣質(zhì)量提高。吸入的空氣越清潔，濾油器、油氣分離器、潤滑油和主機的性能和使用壽命就越有保障。逾期使用將增加機組的實際壓縮比，增加主機負荷，縮短使用壽命?？諝膺^濾阻力過大會增加裝置的能耗。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機視油鏡的設(shè)置，就是便于了解潤滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤滑油的顏色，判斷設(shè)備是否故障呢？我們知道，如果是同一潤滑油，根據(jù)時間刻度趨勢，是可以分析判斷潤滑油質(zhì)量的變化。因為，顏色的變化意味著其化學(xué)成分發(fā)生了變化或者有污染物了。如果不是同一類油品，卻不能僅根據(jù)顏色來判斷其油品質(zhì)量。所以，潤滑油的顏色與其主要原料有關(guān)，其顏色與油品質(zhì)量沒有直接對應(yīng)的關(guān)系?；A(chǔ)油基礎(chǔ)油根據(jù)加工深度不同，顏色也不相同。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

活塞環(huán)磨損不嚴重時，并不是導(dǎo)致小型活塞機上油的主要原因，因為活塞環(huán)自身有很強的撐張力，幾根活塞環(huán)是錯位安裝的，活塞環(huán)磨損不嚴重時并不會出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象，除非活塞環(huán)磨損很嚴重了，才會導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進、排氣閥因為積碳嚴重，加大吸氣負壓造成的上油，都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導(dǎo)致活塞機上油的問題，是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大，還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過大，都非常容易導(dǎo)致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制